加拿大汽車協會委託研究在11個城市的30處學校過街點使用視頻分析，記錄車輛與行人短時間擦身而過、存在受傷風險的交通衝突。樣本平均每處每天約4.5次險情，約每84名行人中一人涉及；這不是每日實際撞傷人數，也不是全國所有學校的隨機普查。
研究在考慮交通量後發現，沒有學校區或減速標誌的地點衝突率高67%；有斑馬線的地點，轉彎車輛駛出路口時的相關衝突率低56%；有信號燈、停車標誌或環島控制直行交通的地點，衝突率約爲無此控制地點的二十分之一。它們是研究樣本中的關聯，不是單一設施保證消除風險。
參與城市包括溫哥華、多倫多、蒙特利爾、渥太華、卡爾加里等11個城市。研究點由地方人員與研究團隊共同挑選，部分是特別需要安全資料的位置。報告建議把交通量、道路設計與行車行爲一起用於安全改造，而非只等實際傷亡才處理。
來源：CityNews Vancouver 原報道。大魚新聞整理原創中文摘要；保留原刊發日期。
School zone signage. (CityNews Image)
