加拿大汽车协会委托研究在11个城市的30处学校过街点使用视频分析，记录车辆与行人短时间擦身而过、存在受伤风险的交通冲突。样本平均每处每天约4.5次险情，约每84名行人中一人涉及；这不是每日实际撞伤人数，也不是全国所有学校的随机普查。
研究在考虑交通量后发现，没有学校区或减速标志的地点冲突率高67%；有斑马线的地点，转弯车辆驶出路口时的相关冲突率低56%；有信号灯、停车标志或环岛控制直行交通的地点，冲突率约为无此控制地点的二十分之一。它们是研究样本中的关联，不是单一设施保证消除风险。
参与城市包括温哥华、多伦多、蒙特利尔、渥太华、卡尔加里等11个城市。研究点由地方人员与研究团队共同挑选，部分是特别需要安全资料的位置。报告建议把交通量、道路设计与行车行为一起用于安全改造，而非只等实际伤亡才处理。
来源：CityNews Vancouver 原报道。大鱼新闻整理原创中文摘要；保留原刊发日期。
School zone signage. (CityNews Image)
