暫停投資不等於已全面停產
DW11月12日報道，奔馳管理層在內部備忘錄中決定暫緩德國廠區的進一步投資，並具體評估哪些地點仍能維持。管理層稱希望避免關閉工廠，但必須認真考慮這一選項。報道沒有給出最終關閉名單、實施日期或裁員總數，不能據此說德國所有生產已停止。
管理層與工會的成本爭議
公司把決定歸因於當前成本結構，稱部分德國勞動成本可達東歐工廠的五倍，並面臨工會與職工委員會壓力。負責生產的管理層此前表示，若成本不降，德國可能有兩家工廠需要關閉。這是公司提出的條件與評估，不是兩廠已經關門。
市場和關稅同時承壓
中國過去約佔奔馳乘用車銷量三分之一，2025年中國銷量下降約19%；歐美電動車需求低於部分車廠原先預期，中國低價電動車競爭也增強。奔馳稱美國關稅去年令其利潤減少約10億歐元。對加拿大消費者，報道說明全球車企調整投資的背景，但並未宣佈加拿大售價或當地服務的變化。
來源：Deutsche Welle 原報道。大魚新聞整理原創中文摘要；保留原網頁刊發日期。
Mercedes-Benz has long been a symbol for the German auto industry Image: Bernd Weißbrod/dpa/picture alliance
