Toronto的Beck Taxi警告,其轮椅无障碍出租车队可能在2027年3月缩减至仅五辆,而2015至2016年约有200辆。这个预测指该公司的车队,不是整个多伦多所有无障碍出租车总量;报道末段有受访者将其理解为当前数字,应以公司关于明春的预测为准。
使用轮椅及大型代步车的居民表示,临时叫车困难、预约后仍可能迟到或未到,影响上班、就医与会议。Beck Taxi称司机退休或改开普通车型,专用车辆成本亦由约75,000元升至100,000至130,000元,使更换老车更困难。
市府回应,2020年以来已通过Accessibility Fund向车主和司机直接提供逾760万元。2026年7月,新改装无障碍出租车一次性补贴从25,000元增至55,000元,另有每年最高5,000元补助与奖励;计划可支持最多100辆改装。市府已收到36宗一次性补贴申请,批出七宗,其余仍在处理,并承认现有供给不足。
来源:CTVNews 原报道。大鱼新闻整理原创中文摘要;保留原刊发日期。

Toronto residents say they are facing growing challenges finding reliable, wheelchair-accessible transportation (Left: Darren Parberry. Right Jennifer Conroy)

Toronto resident Jennifer Conroy, who lives in the city's Distillery District (Jennifer Conroy photo).

Toronto resident Jennifer Conroy, who lives in the city's Distillery District (Jennifer Conroy photo).

A specialized accessible Beck Taxi cab (Beck Taxi photo)

A photo of Darren Parberry, who lives in Toronto’s Keelesdale neighbourhood (Darren Parberry photo).



