CTV梳理聯邦遊說登記記錄稱，工業部長Joly辦公室高級人員在八月、九月及10月15日與Roshel會面，總理高級顧問Matthew Hall亦於10月15日會見該公司。記錄顯示Stellantis九月與聯邦有十次高層會面，但其登記當時僅更新至九月，政府主動要求的會面也不一定列入，不能視爲完整接觸清單。
政府承認知悉部分方案，但強調獲告知並不等於支持私人出售協議，也不代表企業已滿足保障工人的義務。公司證實提出償還2,400萬加元，併爲符合條件員工支付退休金；約六成Brampton員工達到退休資格，廠房自2023年閒置，超過2,200人領停工工資。
登記資料與雙方聲明補充了公開宣佈交易前的溝通背景，但不能證明政府已批准所有細節。2022年聯邦對Brampton及Windsor改造承諾最高5.29億，至2025年三月記錄已支付2.22億，後者覆蓋兩廠，不能全部歸入Brampton；最終追繳及就業安排仍待解決。
來源：CTVNews（原文標註：The Canadian Press） 原報道。大魚新聞整理原創中文摘要；保留原刊發日期。
Lobby records show both Stellantis and Roshel held high-level meetings with government officials in recent months, including with senior staff in Industry Minister Melanie Joly’s office. (Image credit: The Canadian Press)
Prime Minister Mark Carney in Dublin, Ireland, Thursday, Nov. 12, 2026. (Adrian Wyld / THE CANADIAN PRESS)
Minister of Industry Melanie Joly talks to reporters as she arrives to appear as a witness at a House of Commons Standin … ee is studying the 'Canadian Auto Industry and the Commitments Made With Stellantis'. THE CANADIAN PRESS/Sean Kilpatrick
