两名在周一皮尔逊机场迫降事故中的乘客已在美国法院起诉达美航空（Delta Air Lines），指控该航空公司未能遵循基本安全程序，并未对员工进行适当培训，导致事故发生。



图源：X@ErrolWebber

周五，这两起独立的诉讼分别在美国明尼苏达州和乔治亚州的联邦地区法院提起，被告方包括达美航空及其子公司Endeavour Air。目前，这些指控尚未在法庭上得到证实。

达美航空发言人表示，公司不会对未决诉讼发表评论。

事故详情：飞机迫降起火，76名乘客惊魂未定

达美航空4819号航班从明尼阿波利斯飞往多伦多皮尔逊机场，在降落时猛烈撞击跑道，随后滑行、起火并翻覆。机上共有76名乘客和4名机组成员，幸运的是无人死亡，但21人被送往医院接受治疗，目前均已出院。

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加拿大运输安全委员会（TSB）仍在调查事故原因。

律师：这是一场本可避免的事故

来自南卡罗来纳州律所Motley Rice的航空诉讼律师Jim Brauchle代表明尼苏达州一名原告提出诉讼。他表示，该律所已代理10名乘客，并接到更多求助电话，预计未来几周会有更多诉讼提交。

Brauchle说，“这是一场可以避免的事故，根本不应该发生。无论是乘客还是机组人员，他们的生活都因这次事故被永久改变”。

“坐上商业航班时，人们从不会想到飞机会坠毁。”

由于美国的诉讼程序冗长，可能需要长达三年时间，因此律师团队决定尽早提交诉讼，以防航空公司对赔偿请求有所拖延或拒绝。

两起诉讼详情：指控机组严重疏忽

明尼苏达州的诉讼代表该州居民Hannah Krebs提起，称事故导致她和其他乘客在机舱内剧烈撞击，遭受极端伤害和严重情感创伤。

该诉讼指控，事故是由于机组人员的“严重疏忽和鲁莽行为”造成的，并称机组人员没有经过适当培训，没有遵守最基本的降落程序，也未能正确监测和应对飞行状况。

诉讼文件未列明Krebs要求的具体赔偿金额。

另一份在乔治亚州提交的诉讼由德克萨斯州居民Marthinus Lourens提起。文件称，他因系着安全带而幸免于更严重的伤害，但当飞机最终停下时，他被倒挂在座椅上，全身被喷满航空燃油。

诉讼称，“经历这场事故，被安全带倒挂，被航空燃油浸透，并身处燃烧的飞机中，使洛伦斯遭受了严重的情感创伤和精神痛苦”。

文件还称，事故导致洛伦斯“头部、背部、膝盖和面部受到了严重伤害，并留下了永久性伤害。”

律师在一封电子邮件中表示，他的当事人在事故发生后曾协助打开机舱门，因为一名乘务员未能完成该操作。他还帮助其他乘客逃离机舱。

诉讼指控机组人员“提供的援助不足”，并称达美航空未能履行其对乘客的合理照管义务，包括未能妥善运营和维护飞机，且未能充分培训员工。

索赔金额及达美航空的赔偿方案

Lourens的诉讼称，根据国际航空《蒙特利尔公约》，达美航空对其可证实的损失承担最高约20万美元的责任，但由于公司涉嫌疏忽，他将寻求额外赔偿。

与此同时，这起事故可能在加拿大也引发诉讼。多伦多律所Rochon Genova的合伙人文森特·杰诺瓦（Vincent Genova）表示，他目前代理该航班上22名加拿大乘客中的大约一半。他透露，许多客户最初没有住院，但现在伤势恶化，不得不回医院就诊。

他说，很多人最近不得不去看医生，甚至去急诊，目前，他尚未代表这些乘客提起诉讼。

达美航空在周三宣布，为所有76名乘客提供每人3万美元赔偿，称此款项“无任何附加条件”。然而，一名乘客表示，这笔赔偿金额“低得令人愤怒”。

杰诺瓦建议客户先接受这笔钱，但他强调，遗憾的是，这一金额被描述为“提供的补偿”，可能会让一些没有法律代表的乘客误以为他们只能获得这笔赔偿。

他指出，这笔钱可以暂时缓解受害者的压力，但“乘客们需要更多支持，以帮助他们恢复到事故前的正常生活。”

Brauchle则表示，他认可达美航空提供3万美元赔偿的举措，但强调，根据《蒙特利尔公约》，航空公司在国际航班发生事故后有义务向受害者提供初步补偿。

他说，“问题是，该公约并未规定具体金额。在过去的案例中，有时赔偿金额低于3万美元，有时则更高”。