前言： 2017年，对购买外国武器一直非常审慎的中国购买了24架俄制苏-35战斗机，在向中国推销时，俄罗斯吹嘘苏-35战斗机是一种超越“台风”、阵风、F-16E、F/A-18E等战斗机，可以和F-22、F-35战斗机抗衡的4代半战斗机，但在俄乌冲突中损失相当惨重，被欧美称为俄罗斯空军的灾难战斗机。



一：虚有其表的苏-35战斗机

苏-27战斗机是俄罗斯的最成功战斗机，机体大，内油多，航程远，挂点多，机动性好，是一款强大三代战斗机，也是世界上改型最多的三代机，俄罗斯改出了几十款不同型号，冷战结束后，俄罗斯出口近700架苏-27，苏-30和苏-35战斗机，装备了中国、印度、越南、安哥拉、白俄罗斯，委内瑞拉、哈萨克斯坦、阿尔及利亚、乌干达、伊朗等国，俄罗斯军工为赢得了大量荣耀和金钱，苏-35战斗机是俄罗斯运用许多第五代机的技术研制的苏-27深度改型，研制目的是一来用于验证五代机的航电技术，二来作为苏-57战斗机服役前的过渡机型，1992年首飞的第一代苏-35更像是技术验证机，研制并不成功才研制第二代苏-35S，2009年俄罗斯宣布订购，但产量非常低，平均一年交付量6.8架，直到2024年才装备了95架。



苏-35S战斗机主要改进包括增强结构强度，取消第一代的鸭翼和空速管，机背减速板也取消了，重新设计了垂直尾翼和内部整体油箱，，座舱实现了坡璃化座舱，使用数字式电传操纵系统，装有两块巨大的MF-35多功能显示器，不过俄罗斯没有掌握触模屏技术，显示器采用按钮设计，综合式航电的核心计算机有人工智能运算能力，可取代苏-30MK战斗机的后舱飞行员，配备的“雪豹-E”L波段无源主动相控阵雷达峰值功率20千瓦，可发现350千米至400千米外的战斗机，可跟踪30个目标并攻击其中8个，搜索角度+/-125度，比苏-30MKI的“豹”雷达更大，还配备识别距离超过300千米的敌我识别系统和可以跟踪80千米目标的机载红外系统，四架苏-35S战斗机可以构成高达2500~3200千米，纵深350~400千米的警戒正面。



苏-35S战斗机的是117S大推力矢量发动机是AL-31F发动机的最新改进型，直径从905毫米增加到932毫米，空气流量从112千克/秒提升至122千克/秒，中间推力从7.6吨增至8.8吨，最大推力由12.5吨增至14吨，正常起飞推比为1.53，燃油系数达0.41，无外挂时可以作马赫1.1至1.2马赫超音速巡航，在不计算寿命的应急情况下可激发补氧系统，能使推力短时间内增加到14.5吨，矢量推力控制系统可使两台发动机喷口沿着两条倾斜的V字线条在俯仰1.5度，航向正负8度的范围内上下滑动，显著提高了飞行性能和操纵特性，使得苏-35S战斗机拥有了过失速机动能力，俄罗斯也不断在各个航展上展示苏-35S战斗机各种眼花缭乱的超级机动，不过可动喷管段太长太重，，偏转速度比较慢，可动的角度不足，寿命也短，是一种比较低效原始的设计。



在更先进的苏-57战斗机大批量生产不断拖延下，东拼西凑的苏-35S战斗机反而成了俄罗斯空军的中流延柱，但是在俄乌冲突中，俄罗斯空军仅仅一年俄罗斯就损失了近百架战斗机，不管是老旧的苏-25攻击机，还是新型苏-35战斗机都有被击落记录，最先进的苏-35S战斗机没有体现代差优势，反而被击落多架，电子干扰系统在实战中并没有起到作用，第一次是2022年4月3号在哈尔科夫州的伊久姆被肩扛防空导弹击落，第二次是是2022年7月19日在乌克兰卡霍夫卡地区被击落，第三次是2023年5月12日在俄罗斯布良斯克地区被击落，第二次是2023年5月21日在赫尔松被击落，近日又有一架被炸出28个弹孔，幸好飞行员成功降落，谁都不知道战争继续的话，苏-35S战斗机还会被击落多少。



二：苏-35战斗机在中国

在中国空军购买苏-35战斗机时，中国空军拥有的苏27/30、歼-11战斗机达400架，并研制成功歼10C、歼-20、歼-16等更加先进的战斗机，有没有苏-35S战斗机对中国而说也不是太重要，不过俄罗斯说苏-35战斗机可以和F-22、F-35战斗机抗衡，可在歼20战斗机成熟前应对F-22隐形战斗机，不管F-22的反射截面有多小，苏-35战斗机的“雪豹-E”L波段无源主动相控阵雷达可在170千米外发现它，迫使F-22战斗机为了自身安全而进行更复杂的战术机动，如果部署在浙江，24架的规模已足以抗衡嘉手纳基地的F--22战斗机，只要将天线外转60度在福建不出海岸南北飞行，就能像空警200预警机那样监视整个台湾海峡，指挥苏-30MKK、苏27SK机群，14个外挂点可携带的空空导弹火力相当于3架F-16战斗机。



听起来苏-35战斗机很香，但中国拿到手后发现不是这么理想，如苏-35的各种芯片元器件都严重依赖进口，别人卖什么他就用什么，算力不够，算法凑， 精度不够，功率凑，导致“雪豹-E”无源相控阵雷达性能太差，尺寸重量大，探测距离近，信号处理能力差，容易受到干扰，美国的F-22战斗机和欧洲的“台风”、“鹰狮”、“阵风”也用上了有源相控阵雷达，中国在2010年后己突破了有源相控阵雷达技术，完全抛弃了无源相控阵雷达技术，俄罗斯研制平板缝随天线脉冲多普勒雷达并不成功，有源相控阵雷达技术又一直停滞不前，苏27/30战斗机采用的还是老旧倒置卡塞格伦天线，只能使用高功率发射机，但是接收机性能差，噪音大，灵敏度低，“雪豹-E”无源相控阵雷达还要用庞大笨重、转动速度很慢的电机来驱动上百千克的雷达天线阵面。



远不如歼-16与歼-10C战斗机的有源相控阵雷达，歼-16与歼-10C战斗机的雷达技术同源,，只是歼一16战斗机的雷达口径占优，探测距离上更远，苏-35战斗机的无源相控阵雷达只能和歼-10C战斗机旗鼓相当，不过苏-35战斗机采用了中国战斗机没有的L波段襟翼主动干扰雷达，用于搜索、跟踪隐身飞机，中段制导，敌我识别和二次监视雷达使用;还可以干扰卫星导航接收机和制导/指挥数据链，但在武器上苏-35战斗机乏善可陈，基本是冷战时代研制的，R-77中距空空导弹射程比较近，官方宣传高空射程100千米，实际最大射程只有50千米，仅有美国AIM-120A中距空空导弹的一半，和中国射程200千米的霹雳-15空空导弹无法比，主动雷达导引头也要略输一筹，苏-35战斗机还能发射中国还有大量库存的R-27空空导弹。



该弹在对实战中命中率极差，被用户称为“飞行电线杆”、“大号无控火箭弹”，发射时需要雷达对目标进行持续照射，只能同时攻击两个目标，俄乌战争后苏-35配备了射程200千米R-37M空空导弹，这种导弹重量近半吨，比射程类似霹需-15重300千克，只能对雷达反射截面积高达50平方米以上的大型飞机有不错的命中率，但很难击中对战斗机这样的机动目标。另一种R-73近距格斗空空导弹离轴角只有60度，还不是红外成像导引，探测距离近，成像质量差容易被干扰，远不如中国的霹雳-10和美国的AIM-9X，苏-35战斗机可以挂载总重8吨的武器，歼一16战斗机则可以12吨的武器，歼-10C战斗机实际挂载武器只有4吨，总的来说中国战斗机在航电和武器性能上占有优势。



不过凭借极其优越的升力特性和迎角机动性能,再加上矢量推力发动机，苏-35战斗机稳盘可达到23度/秒，瞬盘可以达到30度/秒，滚转速率达到270度/秒，空战推重比约为1.11，翼载荷400千克/平方米，高空最大飞行速度是2450千米/小时，低空最大飞行速度1520千米/小时，从1.2马赫数加速到1.6马赫数只需50多秒，从300千米/小时加速到1200千米/小时比苏一27少20多秒，机动能力远优于中国空军的歼-16战斗机，不过歼-10C战斗机采用三角翼布局，翼载荷约为305千克/平方米，瞬间盘旋角速度达到33度/秒，三代机中无人能敌，也是滚转机动能力最好的第三代战斗机，达到290度/秒，但25度/秒的稳盘，0.98的空战推重比，加速性能、最大飞行速度和垂直指向能力均不如苏-35战斗机。



如果三种战斗机对抗，歼-16战斗机机动性远不如苏-35战斗机，但雷达探测距离远，武器射程远，加上歼-16战斗机涂敷了隐身材料，雷达反射截面积仅为2平方米，远远低于苏-35战斗机的15平方米，因此尽量远战，歼-10C战斗机雷达性能和苏-35战斗机差不多，但采用了“淮隐身设计”，雷达反射截面积仅为1平方米，也尽量远战，万一进入近距空战，苏-35战斗机和歼一10C战斗机机动性能各有所长，不分上下，歼-10C战斗机在水平机动性能、滚转性能占据上风，应尽量迫使苏-35战斗机在相近的高度战斗，而苏-35战斗机水平加速性能、垂直机动性和大迎角机动性占据上风，必须尽量展开垂直方向机动，利用高空高速优势和矢量发动机进行超机动才能获胜。



三：俄乌战场的空中作战

俄乌双方在乌克兰的空中作战中相当激烈，开战当天俄军就用弹道导弹和巡航导弹猛烈打击乌克兰前线空军基地，冲突前俄空军有约2022架战术飞机，抽调了第31近卫战斗机航空团、第368强击航空团支援俄南部军区的第4空防集团军，俄第559轰炸航空团和，第960强击航空团被部署到了俄南部克拉斯诺达尔边疆区的普里莫尔斯克-阿赫塔尔斯克空军基地，位于俄西部沃罗涅日-巴尔的摩空军基地也部署了第47独立合成航空团，位于白俄罗斯的俄第18近卫攻击航空团也被转移到了俄罗斯沃罗涅目州的布图里诺夫卡，整个俄第4空防集团军至少有100架战机，主要任务是空袭乌军的补给线，而乌军的空中力量难以与之抗衡，只能进行有限的空中作战。



美国和西方国家为将俄军钉死在俄乌冲突战场上，一直在向乌克兰运送各种武器装备，包括各种防空导弹，这些地空导弹在美西方的情报支援下已经击落84架至130架飞机，俄罗斯空军在精确打击的能力上显得较为有限，精确制导炸弹几乎都是出口专用，本国没有采购，也没有库存，数量有限的远程防区外精确制导武器只能谨慎地使用，不得不大量使用非制导炸弹，采用超低空飞行方式，甚至在当地的高层建筑之间穿梭轰炸，在3000米以下必须时刻提防乌军的单兵便携式防空导弹相当致命，在高空又担心乌军的远程防空导弹，乌军俄罗斯飞行员们非常清楚乌军的防空网的威胁，在飞进攻击空域时顾虑重重，在对地支援时只根据地面部队的召唤，攻击已知坐标的目标，而不是长时间飞行猎杀目标。



长期的消耗战也在损耗俄空军宝贵的飞机寿命，俄军飞机一半是在苏联时代生产的，设计寿命只有3000小时，按每年100飞行小时计算可使用30年，苏-24、苏-25、苏-27和米格-29等战斗机最多还剩500小时至1000小时，战争头几个月，这些战术飞机从平时60架次猛增至150架至300架次，过度使用而性能下降，实际的损耗可能接近187架。加上战斗和事故因素，平均每年相当于损失30架至60架，到2024年夏，俄空天军兵力只有战前的75%，而且乌克兰将拥有F-16战斗机、更多的防空系统和巡航导弹，让俄空天军本已紧张的人力、时间和资源更加捉襟见肘，俄军已经全力生产新战机，也每年只能新增18架至36架战术飞机，苏-35S战斗机的表现证明，俄罗斯在战斗机方面太过追求机动性，忘了现代战斗机的战斗力来自信息能力和机载武器。



四：结语

对现在的中国空军来说，苏-35S战斗机就是食之无味，弃之可惜的鸡肋，在中国空军的战斗序列中，争夺制空权有歼-20战斗机，远程打击有歼-16战斗机，国土防空有歼-10C战斗机，苏-35S战斗机什么位置都不适合，空军还要为这24架战斗机专门准备一套完全独立的维护、训练、备件库存系统，武器、零部件还要持续从俄罗斯进口，日常开支远高于同样数量的歼-16战斗机，还无法升级兼容中国技术，可谓麻烦到极点，但又不能退役了之 ，这24架战斗机才服役不到十年，至少还有二十年使用寿命，直接扔了又太浪费，目前只能用来远海巡逻，反正不用担心泄露电子信息。