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2021年12月10日，尼加拉瓜宣布与台湾“断交”，与大陆复交。 与此同时，一家名为北京天骄的中国公司向海牙常设仲裁法院提交了一份《仲裁申请书》，要求乌克兰马达西奇公司补偿45亿美元的损失。

北京天骄与马达西奇公司的投资纠纷已有5年多时间，至今仍未解决。

看似风马牛不相及的两件事却让人不约而同想起了一家中国企业，曾被鼓吹为“大国崛起侧面”的信威集团。

正是这家集团，几年前弄出了轰动一时的尼加拉瓜大运河闹剧，以及乌克兰马达西奇飞机发动机公司收购案。

众所周知，国际货运航线想从太平洋穿到大西洋，须经过著名的巴拿马运河。

该运河最初由美国建造完成，1914年开始通航，现由巴拿马共和国拥有和管理，平均每艘船通航费15万美元起，堪称世界上最昂贵的“黄金水道”之一。

可就在2013年6月14日，信威集团通过在香港注册的HKND（尼加拉瓜运河开发投资有限公司）与尼加拉瓜总统奥尔特加签署协议，对外宣布将启动高达500亿美元投资额的尼加拉瓜运河开发项目。

要知道，500亿美元可是当时尼加拉瓜全国年预算的十几倍。

按照公布的规划，尼加拉瓜运河全长约276公里，是巴拿马运河长度的三倍，计划每年可通航近9000艘货船，5年内建成。

据说运河开通后，不仅大大缩减太平洋和大西洋的航道时间，还将为该国至少创造20万个就业岗位，巨额的通行费也将使尼加拉瓜GDP蹭蹭翻几十倍。

因此，突然来到的“中国财神爷”让所有尼加拉瓜人喜不自禁，也让听到此消息的中国人倍感自豪。

而信威集团另一宗对乌克兰马克西奇公司的收购案，更让国人感到振奋。

熟悉军事的朋友都清楚，飞机发动机一直是我国军事航空领域的“软肋”。发动机的好坏直接影响到飞机的各项性能，也是航空工业体系中必不可少的重要一环。

这笔交易倒是看着靠谱，因为当时一个缺钱等米下锅，一个有资源又不差钱。

正所谓“郎有情，妹有意”，双方很快一拍即合。

2015年9月，信威集团旗下的北京天骄公司发布公告称，将携手有“前苏联航空发动机沙皇”之称的乌克兰马达西奇公司，在国内合作建设航空发动机生产基地。

也是通过这两宗震惊世界的项目，才让背后的神秘人王靖浮出了水面。

而这位来历不明的“王老板”一系列的神操作，让信威集团的投资故事始终扑朔迷离。

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王靖的身份实在太过于传奇和神秘。

2009年，37岁的王靖以9500万人民币，获得北京信威41%的股权，成为公司实际控制人时，国内外投资圈都彻底懵了：怎么从没听过这个人？

当时英国的《金融时报》对其评价为：横空出世。

而王靖在网络上仅有的资料，几乎都来自他自己对外的介绍。

按照他和记者说的，自己毫无背景，就是一名“普通人”：“父亲是普通工人，缠绵病榻11年，2010年去世，母亲已经退休，此外还有一个女儿。”

对于加入北京信威前的经历，他轻描淡写总结为“在香港学习金融投资，在柬埔寨开矿”。

先不说他说的情况真假如何，单从有限的资料来看，王靖确实是个北京草根。

1972年12月，王靖出生于北京，后于江西中医药大学肄业。

至于大学之后的经历，有人曾挖出王靖20多岁时还当过“校长”，这是咋回事呢？

按照某媒体记者的调查，“校长”头衔确实如假包换，他曾开办了一家名为“北京昌平养生学校”的机构。

可实际上，等记者采访了信威集团前员工，这才晓得昌平养生学校，其实就是个洗浴中心。

将洗浴中心包装为“学校”，也算是这位大学肄业生的一种“情怀”吧。

那时王靖也不算有钱，按照老街坊的回忆，他“自己没车，出门经常坐小区门口的黑车”。

再从王靖本人的介绍来看，他发迹的地方主要集中在两个地方：香港和东南亚。

按照王靖名下的公司查找，除了曾提到的鼎富投资和宝丰黄金外，还有一家名为新华国安的公司。可经过记者的实地走访，均是空无一人的“皮包公司”。

至于他所说的去柬埔寨开矿，据业内人士透露，柬埔寨矿产品由于缺乏精加工能力，根本出口不了，很难赚到什么钱。

不过，王靖还是信誓旦旦地说：“我在东南亚两个国家做矿业投资，目前拥有金矿、钾盐矿、宝石矿，其中金矿估值就在50亿美元。”

只是这些50亿美元的矿产究竟位置在哪里，怎么经营的，至今无从考证。

在信威集团《2012年中小企业私募债券募集说明书》中，还曾有一段对王靖的表述：“先后就职于厦门远东国际贸易公司、中国远东国际贸易总公司、深圳中远东投资管理有限公司。”

有意思的是，这段介绍随后就从网上消失，再无踪迹，取而代之的是他在香港几家公司的经历，以及柬埔寨王国亚洲农业发展集团董事长的介绍。

可不管怎么说，来历不明的王靖确实拿出1个多亿收购了北京信威的大量股份，成为企业大股东。


至于被王靖接手的北京信威，可不是什么小公司。

1995年成立的信威曾是央企ST大唐旗下的通讯企业，曾是我国首家可与欧美技术媲美、具有自主知识产权的移动通信企业。

这也是为何有那么多人，在信威停牌之后依旧对企业抱有希望的原因。

2003年，北京信威上市。可这家公司实在不善经营，上市后就因资不抵债被一家名为博纳德的投资机构接盘。

博纳德的背景更为神秘，基本就是为了王靖“做嫁衣”而出现。使命完成后，立即消失得无影无踪。

2010年，博纳德投资开始密集增持信威，在王靖加入后，所持股份迅速达到90.4%，信威也通过改制变成一家民营企业。

当时，面对舆论对王靖的质疑，博纳德投资赶紧对外解释，自己有8800万股是帮王靖代持。

可这样的解释越描越黑，一家投资公司为何会帮 “毫无背景”的普通人代持这么多的股份？又为何一个洗浴中心老板摇身一变成为了国企的大股东？

反正，如此“黑色幽默”的故事就这样发生了，而王靖随后展现的能力，更令人觉得匪夷所思。

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2011年7月，博纳德先是从原股东大唐电信手里以1.78元/股的价格购入2146.49万股股份，仅仅一个月，就宣布与王靖等原隐名股东解除了代持关系。

这戏剧性的一幕发生后，39岁的王靖自此走到台前，正式成为北京信威的实际控制人。

这相当于有人花大钱买了个店，没等赚钱就拱手让给了别人。

更神奇的是，王靖登场后，一直低迷的北京信威股价快速飙升。

明面上的北京信威股价，短短两年时间从不到2元涨到50多元。

但是私下里，北京信威转让股价最高时达到79.2元/股。

到底谁在买？又为何要买？没人知道，也没人敢问。

2014年，北京信威经历8次增资扩股、股权转让，更名为信威集团借壳上市，股价再度飞涨。

正当人们对此议论纷纷时，信威集团发布公告称，公司股价上涨完全是“王董事长”的功劳。

王靖刚上任就给公司送上一份价值30亿元的“大礼”：国内首个规模化海外电信网络项目——柬埔寨电信项目。

据说这个项目仅在2011年便实现收入11.71亿，净利润5.69亿元，占到公司2011年总营收的84.70%；2012年，整个项目营收超过15亿，占到公司当期总营收的90.47%。

随后几年，柬埔寨电信项目一直是信威集团最亮眼的“成绩单”，到哪都挂在嘴上。

虽然不断有专家质疑，柬埔寨电信项目中的McWill技术商业价值并不大，并非主流的4G技术，却能带来如此高额的利润实在难以思议。

可人们更愿意相信这是王靖本人带来的“奇迹”，靠一份订单就挽救了整个信威集团。

只是这笔30亿元的订单，让知情人捂着嘴偷笑。

实际情况是，信威集团与柬埔寨电信签订了一份价值30亿的电信设备订单，而后信威用现金质押等方式做担保，对银行申请向柬埔寨电信进行贷款授信，柬埔寨电信在拿到钱之后，再支付购买信威设备的货款。

而这家所谓的“柬埔寨电信”听着像个国企，其实只是王靖在柬埔寨注册的皮包公司。

这种纯属“左手倒右手”的模式，在当时有个唬人的专业名称，叫“买方信贷”。

这也不是王靖杜撰的名词，而是正经八百的政策允许贷款项目。

所谓“买方信贷”其实是中国为了支持本国产品出口，通过采取提供保险、融资或利息补贴等方式，鼓励本国金融机构向进口国政府、银行或进口商提供优惠贷款，主要用于购买中国的工业和机电设备等。


开过洗浴中心的王靖居然能玩得如此高端，还能顺利拿到贷款，明摆着就是背后有“高人”指点。

正是通过一系列“买方信贷”项目，王靖成为举世瞩目的“商业天才”。至于后面什么凿运河、造卫星等等，其实都是照葫芦画瓢。

反正项目能不能成不要紧，只要能吸引眼球，让资本加入一起玩，信威的股价持续上涨就行。

毕竟引人入胜的故事才能吸引源源不断的资本和贷款，才能维持买方信贷模式，持续为信威集团的名声赋能。

靠着“人有多少胆，地有多大产”，王靖在全球“上天入地”，启动了一个个令人叹为观止的商业项目。

就在柬埔寨项目“大获成功”后，王靖宣布信威要“放卫星”了。

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没错，王靖是真要“放卫星”。

自接手信威后，他就与清华大学合作研发通信试验卫星项目。

别说，这事情还真成功了。

2014年9月，信威集团与清华大学合作的中国首颗灵巧通信试验卫星在酒泉成功发射。

庆功会上，满脸喜气的王靖抛出了一箭四星及星座计划，宣布在2019年将发射32颗或更多的卫星，形成覆盖全球的卫星通信系统。

说来也巧，这计划和特斯拉公司创始人马斯克的“星链”想法不谋而合，而俩人还差点成为“亲家”。

2016年9月1日，马斯克旗下SpaceX公司的猎鹰9号火箭在发射后爆炸，却又“炸”出了王靖。

因为在爆炸前一周，信威集团刚宣布要以2.85亿美元的交易对价收购以色列SCC公司的100%股份。

而SpaceX公司被炸毁的Amos6卫星，正是来自于SCC。

自然这一炸，信威收购SCC公司项目也黄了。

黄的不仅是卫星项目，还有之前提到的尼加拉瓜运河项目。

2014年底，尼加拉瓜运河项目开始动工，引发国内诸多欢呼。

就像前面所说，项目一旦完工，将直接挑战巴拿马运河的国际地位，国际影响力巨大。

建成后，40万吨的大船从南美开往中国，将节约两个月的航行时间;从上海航行到美国东海岸，则比苏伊士运河短4000公里，比绕过好望角短7500公里。

届时，不仅尼加拉瓜政府会赚得盆满钵满，信威集团也将会获得全球8%的物流定价权，再次暴富。

可问题是，这个项目无论国际背景还是可行性都极其荒唐。


就在运河项目宣布后，国内很多人兴奋地表示：“这下好了，今后若是登陆美国东部，闪击南部，可以利用这条运河运兵。”

先不说千里迢迢搞什么“闪击”如何不被人发现，单是从地理位置看，运河可就建在美国的“后院”，比巴拿马运河近多了。

若是运河项目真能成功，则一劳永逸解决了美军自1945年后新建大型航母无法通行巴拿马运河的难题；甚至还替美国人完成了困扰许久的“两洋战略”，助美军快速将大西洋舰队合兵调至太平洋。

你说，美国人看到这样的情况，是高兴呢……还是高兴呢？

面对如此拙劣的“战略宣传”，国内某些媒体和资本仍然睁眼说瞎话，称这是“代表中国用资本吞并世界，是围堵美国的一盘大棋”。

某证券机构更是就王靖所主导的卫星、运河等项目，发表了《信威集团公司点评二：大国崛起的侧面，人中龙凤》等等舔文。

再说可行性，尼加拉瓜运河项目理论上是可行，但仅仅土石方量就是国内南水北调（中线）的3倍以上，还不包括规划中前所未有的超级船闸和一系列大坝。

巴拿马运河后期是巴拿马政府又花费了60亿美元，几十年时间搞拓宽，才勉强让15万吨级的船只通过；尼加拉瓜运河目标是能通过40万吨货轮，其建造成本按照等比测算，起码得1000亿美元，时间远不止5年。

而且按照协议，即便项目成功，信威还得与尼加拉瓜政府对半分成。

即使按巴拿马运河现在每年10亿美元的通行费翻一番，要回收1000亿美元成本，粗算也要100年。

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投资如此巨大的项目，在不考虑通胀的情况下，回收成本要100年……要么是投资人疯了，要么就是王靖的数学真是体育老师教的。

可问题是，王靖的数学不好，那么多投资者以及银行里的精算师也真的数学不好吗？

说到底，就是一帮别有用心的人故意装傻。

此前，记者采访王靖，问运河公司目前有多少人？

王靖笃定地说，项目现场光科技人员就有500人，国内还有600人的项目团队。

等新华社驻尼加拉瓜记者实地探访，这才发现如此浩大的工程现场，信威工作人员还不到30人。

甚至尼加拉瓜运河项目自开工后，除了修整加宽一条11公里长的砂石路外就没有别的工程。

更可笑的是，2015年底，因为仅投入20万美元的砂石路工程还拖欠工资，不但让当地工人罢工，还惹得尼加拉瓜总统的儿子亲自飞到信威集团总部讨债。

钱要没要到，不知道。可这个运河项目自此歇菜，没人再提。

王靖靠着这个项目获得巨大声誉后，转身又去忙别的“国际大单”，压根没再搭理这个运河项目。

不过，此事国际影响极为恶劣。


连面对记者提问的新闻发言人华春莹，也不得不一再澄清“此事与中国政府毫无关系”。

2016年，王靖再次出现在尼加拉瓜，高调宣布将启动“尼星一号”卫星项目，说是要拓展整个拉美地区的卫星通信市场。

只是这个计划一改再改，又变成一个至今都遥遥无期的烂摊子。

同样，在这年烂尾的还有注册资本达70亿的北京天骄航空。

就在2014年信威上市那年，北京天骄航空紧随其后成立，信威集团还搞了个声势浩大的“乌克兰之家”开业仪式。

王靖对乌克兰可谓情有独钟，在运河项目筹划期间，王靖就宣布在乌克兰投资“克里米亚海港”项目，计划一期投入30亿美元，二期投资不低于70亿美元。

随后，信威集团宣布鉴于地方局势问题，暂停了深水港项目。

可此时的王靖还与一家乌克兰公司“眉来眼去”，那就是马达西奇公司。

马达西奇公司曾是前苏联时代重要的飞机发动机设计和制造工业，被誉为“航空工业的心脏”。

历史上，俄罗斯一直是马达西奇的大客户。

2014年俄乌关系恶化后，因为乌克兰不同意再向俄方出售产品，“丢了饭碗”的马达西奇顿时陷入困境。

乌克兰政府当时为了挽救马达西奇，发布了第83号决议，将马达西奇排除在乌克兰“具有战略意义的公司”清单之外。

乌克兰本意是想给西方国家抛“橄榄枝”，结果北京天骄捷足先登。先是向马达西奇提供了一份飞机发动机订购合同，接着就表示有意向收购公司股权，为此还提供了1亿美元的贷款。

2016年，马达西奇公司荣誉总裁维亚切斯拉夫·博古斯拉耶夫向北京天骄公司出售了该公司48.8%的股份，这使得信威集团实际控股达到了56%。

谁知道，钱也付了，彼此“交杯酒”也喝了，乌克兰官方却站出来了，说收购不成立。

非但冻结了这56%的股份，还对马达西奇公司展开调查，使得这笔收购至今还处于纠纷之中。

连续黄了这么多国际项目，舆论难免议论纷纷。

可信威集团拍着胸脯表示自己“有钱”，因此“任性”一点在所难免。

确实，信威集团那几年的年报显示，企业主要利润都来自海外，而且海外销售的毛利率平均在80%以上。

信威集团的毛利率如此之高，除非是投资到海外的钱被人家几乎一分不动就送回，否则很难想象这利润到底怎么算的。

可就在上市后第二年，信威集团股价达到巅峰时的67.95元，市值高达2000亿元。

43岁的王靖以480亿元身家在当年胡润百富榜上排名第21位，进入世界前200位的超级富豪行列。

这一年，依然是英国《金融时报》，将王靖与马化腾、雷军列为“25位最值得关注的中国人”。

可惜，王靖的辉煌时刻，随着2016年年底网易财经周刊的一篇报道戛然而止。

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2016年12月23日，网易财经刊发文章《信威集团惊天骗局：隐匿巨额债务，神秘人套现离场》。

这不是首篇揭露王靖一系列套路的文章，却是罕见地由一家互联网公司刊发，实在耐人寻味。

报道首先拿最耀眼的“柬埔寨电信项目”开刀，直言“柬埔寨电信”其实就是其境外子公司，早已背负巨额债务，剥开了信威集团的画皮。

文章称，这家号称贡献了信威海外业务八成营收的企业，早就处在破产边缘，相关电信服务都已无人使用。而负债的担保方，均为信威集团及其子公司，王靖其实就是暗箱操作，靠担保换营收。

文章还顺便挖了尼加拉瓜运河、深水港等项目，指出这些国际项目最后都无一例外不了了之。

该文还宣称，信威集团部分神秘股东，早已通过减持套现了巨额财富。

网易的这篇“雄文”刊登后，立即被众多财经媒体和自媒体转载引用，轰动全网。

当天下午，信威集团刚开盘就开启暴跌模式，几十万的手抛单使信威股价连续遭遇跌停板，最后停在了14.6元/股。

虽然，信威集团对此宣称该文纯属“造谣”，可公司股票与债券还是被紧急停牌，而且一停就是两年半。

2019年7月12日，信威集团好不容易申请复牌，谁想刚开盘就再次遭遇连续43个跌停。

等“跌跌不休”到2020年4月20日再次停牌，信威股价从复牌前的14.59元/股跌到了1.39元/股。

这股价……还不如不复牌。


截至2021年第一季度，戴着ST帽子的信威已累计亏损超268亿元，是其终止上市前最终市值40.64亿元的6倍多。

更令信威股民心碎的是，相关会计事务所居然连续三年给出“对信威无法表示意见”的审计报告。

2021年6月1日，信威被正式摘牌，曾经市值近2000亿元的信威集团正式告别A股市场。

一个月后，阿里拍卖平台上，信威大厦被拍卖，起拍价3.84亿元。虽然有超过万人围观，却无一人应拍。

“人中龙凤”成了“江湖骗子”，这场由王靖主导的“皇帝的新装”闹剧终于落幕。

有人可能要问，难道这么多明显有BUG的投资项目，那些券商、信托、基金都看不懂，也看不出来吗？

我们看下2013年信威的十大流通股东，当年除了社保基金604组合，再无其他投资者身影。

可一年后，随着信威上市，王靖放出一个个亮眼的“卫星”故事后，众多资本蜂拥而至，信威的基金持股比例高达32.4%。

而业内有名的“大户”国开行至少为信威提供了280亿资金，甚至在信威股价岌岌可危时，仍旧闭着眼放贷。

说白了，就是大家合起伙来共同装“睁眼瞎”。

这些券商和投资机构不怕故事有假，怕的是来晚了连汤都喝不到。

只要信威股价飞涨，别说王靖凿运河、发射卫星，他就说“把月亮炸了可以促进地球生态平衡”，估计都有人信。

信威是“威信”扫地了，可最惨的是信威的股民。

信威复牌创造了中国A股市场罕见的42个跌停，被坑的15万股民人均亏损近20万元。

至于49岁的王靖，虽然又是被勒令10年不得担任上市公司董事等职位，又是上了“失信人员”名单，可他手上持有的股票早就质押套现，甚至信威的那些对外担保，他也不是无限责任，早就撇的一干二净。

这位堪称中国资本市场最会“讲故事”的商人，自停牌后就销声匿迹，从此再无人见过。

从开始到结束，王靖身上还有太多的谜团没有解开。