前两天中国运-9高新机进入日本领空的事情还没平息，日本政府这两天又表示，“有一艘中国军舰在9月1号进入日本领海”。抱着一次可能是偶然，两次总不能还是意外的心态，大家兴致勃勃的讨论这两件事情。但实事求是地说，这次“中国军舰进入日本领海”其实真不是外界想的那样，因为中国海军这么干已经很多年了。



▲日本防卫省公布的中国军舰航迹图

2016年6月15日，中国海军一艘815A型电子侦察舰，经吐噶喇海峡南下，按照当时日本防卫省的说法，是在“日本领海境内航行了一个半小时”。事后，日本海上自卫队前司令官（中将军衔）香田洋二特意撰文，称中国海军派遣军舰穿越吐噶喇海峡，一方面是想转移各界对南海的高度关注（当时南海正在等待所谓仲裁结果出炉），另一方面也是在试探日本反应。在文末，香田洋二很担忧地表示，这种“极富代表意义的举动很有可能成为常态”，最终也确实成为现实。



▲815A穿越吐噶喇海峡确实很拿手

从2016年开始，中国海军每年都会派遣一艘辅助船只，经吐噶喇海峡南下，不会多也不会少。日本政府每年都会抗议，但中国海军这8年来从未改过，也没有被拦截过。从战术上说，“一艘辅助军舰每年一次”的穿越动作，是最低成本的态度宣示。属于“不放弃诉求，坚持每年表态，但暂时也不想在这个问题上搞大动作”的典型。这次海军出动一艘海洋调查船穿越吐噶喇海峡，前后超过一个小时。虽然时间上有呼应运-9高新机的味道，但仍然可以算是坚持多年的固定穿越行动，顶多是时间点上有点特殊。



▲这次穿越吐噶喇海峡的是海洋调查船

至于吐噶喇海峡的具体情况其实相当复杂，三言两语真说不清，简单来讲，就是正好处于相对模糊的解释区域，本质上还是“各说各的理”的状态。每次中国军舰穿越吐噶喇海峡后，日本政府虽然都已“擅自穿越日本领海”的理由反应强烈，但却没有拿出真正的拦截和应对措施，也从侧面证实了问题。对国内海军而言，吐噶喇海峡位置虽然不错，但航道距离两侧岛屿太近，大型军舰通行不便，实际上军事价值不高，目前每年坚持的穿越行动，更多地是考虑政治因素。



▲日本虽然每年都抗议这事，但一次也没拦过

这几年中国海军进军远海的步伐明显加快，连055都能悄然跑到印度洋转一圈，但这种动作频率、深度有限，也没有踏足海域深处，真正做到得心应手。毕竟中国海军此前主要待在中近海，严重缺乏相关经验。国内其实早就认识到这一点，应对思路就是像穿越吐噶喇海峡一样，投入少量资源保持最低存在感，等到局势有变资源充足时，再集中力量一举压倒对手。这种提前留下伏手，不鸣则已，一鸣惊人的战术，在东海、南海使用了很多次，效果也非常好，吐噶喇海峡未来应该也不例外。



▲以周围情况来讲，这还是不够的

这一阵子由于南海、东海都不算平静，而国内在前线的态度，又是一贯地低调、冷静，不免让很多人感到“软弱”，网络上认为应该强硬一次性解决问题的呼声，更是不绝于耳。但事实是，强硬很多时候并不能解决问题，况且周围海域的问题这么多，如果次次都是“集中大量资源”，那成本可就太高了。一句话，舆论还是太急了，在海军刚攒下两艘航母，首批055才形成战斗力不久的情况下，就想一次性把周围问题都解决了，过于理想，一旦出现问题很容易被反噬。像定期、低强度穿越吐噶喇海峡这种，灵活应对局势，兼顾现在和未来的做法，才是最理性，最有效的。