这年头，多的是出人意料，泽连斯基前脚还在高呼“乌军使用首批F-16，成功击落俄罗斯导弹与无人机”，不曾想后脚就迎来了噩耗。

8月29日，乌克兰承认刚刚接装不久的美制F-16战斗机，已经出现了第一例战损。按照乌军武装部队总参谋部的说法：“乌克兰武装部队的F-16战斗机，当时正在与乌克兰防空导弹部队一起使用，击退了俄罗斯军队对乌克兰领土的导弹袭击，但后来事实证明，其中一架乌克兰空军F-16坠毁，飞行员也未能幸免”。



此前，乌克兰多个公共页面，包括卢茨克市市长的官方账号，均发布了飞行员阿列克谢·梅斯中校死亡的信息，根据这些帖子，不难推测出乌军F-16“首杀”，发生在8月26日。



而8月26日早间，俄罗斯向乌克兰发起了大规模空袭，动用空基、海基高精度远程武器、空天军战术航空兵以及无人攻击机，轰炸了伊万诺-弗兰科夫斯克的机场。

在这个过程当中，F-16战斗机确实首次参战，击落了一批俄罗斯的来袭导弹、无人机，但对于俄方“匕首”高超音速导弹和“伊斯坎德尔-M”战术导弹，这些高速飞行目标，F-16拦截成功率不会很高，确有可能在此期间陨落。

当然，F-16也可能是在地面被摧毁，乌克兰于7月下旬被证实从盟友处接收了6架F-16战斗机，考虑到F-16战斗机挨炸的可能性，乌军在沃伦州、利沃夫这些太靠近俄罗斯的机场，不太可能安排。由此想来，俄军突然大规模轰炸伊万诺-弗兰科夫斯克机场，估计是抓到了一点小风声。



有意思的是，美国和乌克兰媒体，目前仍力辩乌克兰首架F-16战斗机，并非俄空军击落。《华尔街日报》写道：“F-16可能因飞行员失误而坠毁”，乌军官网也声明：“F-16坠落的原因，很可能是乌克兰防空系统误伤”。

先不论其他，如果这些说法成立，那至少也暴露了两大问题：

其一，美国同意给乌克兰的F-16战斗机，本就都是好几手的老旧飞机，性能堪忧，加上后勤保养和配件都跟不上，这种配置用于机场游击战，太考验乌克兰空军飞行员了。

其二，如果坠机事件是由飞行员失误造成的，那也只能说美国和北约提供的培训支持不够，迫于战争导致训练进度过快造成的。



按照北约的标准，F-16战斗机飞行员整个训练周期为18个月，但乌克兰飞行员的训练时间不到一年，大概只有8到9个月。仅截止今年9月底，美国人就计划总共培训12名乌克兰飞行员，至于遇难的飞行员阿列克谢·梅斯，他就是第一批接受F-16训练的乌克兰飞行员之一。

不夸张地说，乌克兰现役可参战的战斗机飞行员的价值，丝毫不比来之不易的F-16低，像阿列克谢·梅斯这样飞行员的价值，甚至远超F-16本身，现在两者皆失，对乌克兰的打击，不可谓不沉重。

当然，不是说这F-16给了乌克兰，就不允许出现战损，战斗机的损失不可避免，只是本次F-16战斗机“坠毁”的时机，显然不合时宜。



长期以来，泽连斯基一直积极争取F-16战斗机的援助，以增强乌克兰空军的作战能力。本月早些时候，当首批F-16战斗机终于抵达乌克兰时，泽连斯基及其上下都倍感振奋。

而这次作战任务是乌空军F-16飞行员的一次实战化练兵，乌方也想借此向北约证明，F-16对乌方而言是很有价值的装备，结果这“灭俄神器”刚开始就送了“一血”，用“帅不过三秒”来形容大概是再合适不过的了。

F-16跟“海马斯”、“豹二”一样，成功走下神坛，只是没料到，来得这么快。