丰田神车“炸了”?日本车骗不动中国人了!(组图)

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什么?!凯美瑞只卖12万+了?!

快!掐船长一把,今夕是何年啊?



图片源自微博@新浪科技

各位00后的小伙伴可能不太了解这款车,但60、70、80、90后的Yoo友们应该对它不陌生吧?因为,它还有一个江湖别称——“中年男人的神车信仰”。



图为1982年,第一代凯美瑞在日本诞生

曾经,拥有一辆丰田凯美瑞,不仅象征着男人的脸面,更意味着自家的生活水平已经实现了小康,两只脚都踏进了中产。

PS:上世纪90年代中期,凯美瑞的售价就已高达51.5万元!这笔钱,在当时,可以在任意一座一线城市买4、5套房了!

船长OS:当年那些家里开得起凯美瑞(佳美)的人,现在没住上汤臣一品,开上帕拉梅拉,那都算家道中落(狗头.jpg)。



注:丰田CAMRY,进口的老一代叫佳美

国内投产后的新一代,则改名凯美瑞

时至今日,凯美瑞已经更新到了第9代!不是船长说,谁家好车能坚持9代啊?40多年过去了,凯美瑞的全球累计销量更是超过了2500万辆。

然而,作为常年霸榜B级燃油车销量榜第一的——凯美瑞,如今也不得不举着“降价”的招牌吸引大家。(船长手动配音:大爷~您快来买啊~~~)

一代神车,跌落神坛!不过,话说,降到12万出头的它,就能卖得好了吗?

从前我没得选

OK,让我们有请“上古时代的大宝贝”——丰田凯美瑞。(BGM响起来!)

今年3月6日,广汽丰田全新一代(第9代)凯美瑞上市,一共推出了2.0L燃油版和油电混动版等多款车型,定价在17.18-20.68万元。

而这次掉到12万+元的,正是其最便宜的入门款——2.0E精英版(原价17.18万元)。当然,实现这价还有俩前提条件,有置换补贴且做贷款。

但不论如何,它还是降价了。



为什么会降价?原因很简单。

因为,工业制品断崖式降价,那是大势所趋(狗头.jpg)。

从前的冰箱、彩电、手机、电脑,哪一个不是从死贵死贵的“时代奢侈品”,一步步垮成“平民白菜价”的?它们的价格跳水走势,跟大A是一样儿一样儿的。

往深了说,工业制品大降价牵扯的背后因素非常复杂——原材料的降价,技术的改革,供应链的优化……往浅了说,来,Yoo友们和船长一起说:感谢国产。



图片截自B站UP主@三分钟看发布会

《九代凯美瑞上市,中国品牌:啊???》

谢谢国产,把价格打下来了!

在B站,有一段百万播放的《丰田第9代凯美瑞上市发布会》相关视频。船长从铺天盖地的弹幕中,敏锐地捕捉到了几个关键词——感谢国产,感谢比亚迪。

为何大家会这么说?因为从前对于20万元(以下)这种级别车型中,各位车友的选择并不多。

特别是在燃油车时代,日系车和合资车,几乎垄断了国内大半的市场。可到了新能源时代,国内新势力车企的迅速崛起,总算是给外来车企们狠狠上了一课。



图片源自抖音@今日热点

要是新能源汽车都按照30万元的价来卖,那对凯美瑞造成的压力倒是不大。

然而,国内的新能源车企个个不讲武德,一个比一个会掀桌子。

这就导致了,“你不低价卖,有的是人低价卖”的局面。

就比如说,比亚迪直接把C级车——比亚迪汉的价格,硬控在了最低16.98万的位置上。啥?还要更便宜的?——比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版才卖7.98万元!

以比亚迪为代表的国产新能源汽车,纷纷开始了“加量还降价”。



被逼到角落的凯美瑞:瑟瑟发抖ing……

卷吧,谁卷得过这些“活爹”们?

除了国内新能源汽车降价、内卷,以BBA(奔驰、宝马、奥迪)为代表的豪车也在降价的道路上一去不复返。这事儿,对于凯美瑞来说,更是一场“灾难”。

家人们,谁敢想啊?奔驰C200L官方指导价33.48万元,经销商报价给到20.27万元,2024款EQB260官方指导价35.2万元,经销商裸车报价17.6万元……



图片源自车东西

BBA价格直接腰斩,相当“亲民”。船长甚至突然觉得:自己也能行了!

好的!请问十几万的宝马、奔驰、奥迪,到底是去哪里刷卡提车呀?!

从前是没得选,所以上车凯美瑞,如今乱花渐欲迷人眼,谁还选它呢?

丰田神话不再

“红豆泥私密马赛”。

此话一出,日系车的滤镜彻底碎成了渣渣。

船长OS:咱就是说,世界果然是一个巨大的草台班子!


就“数据造假”等事情鞠躬道歉

曾经的日系车,头顶上的光环那叫一个大。很多人对日本工业制品有一个刻板印象:严谨、细致、匠人精神。

此处船长必须吐槽一句!那可不,煮饭都能煮出来一个“煮饭仙人”,在包装、营销和不要脸上,全球无敌。

不知道谁当年吹捧日本厕所的水都能喝???(不是,神金啊?!)



咳咳,扯远了,其实从去年开始,丰田、本田、马自达、铃木等多家日本车企就被曝测试违规、数据造假。

日系车,自此陷入了巨大的“造假阴影”之中。好好好,这下大家是彻底对日系车祛魅了吧?它再也不香了!



当然,日系车曾经因相对较高的性价比打响招牌,立足全球。比较被大家熟知的就是——日系车省油,这一说法可谓是深入人心。

但是,咱们现在国产新能源,诶嘿,您猜怎么着?我们改用电了。这条路走不通,我们换条路走。就算是混动,油耗也控制住了。

而且,比起日系车简陋的内饰,没有那么智能的智能化配置,国产新能源这些车,都更胜一筹。因此,丰田的神话,再也不在了。

凯美瑞不降价,会凉,降价,可能会稍微晚一点凉。

写在最后

因为对这款车,大家还是有一些情怀在的,尤其是对中年男人们。

准确点说,如今的00后已经把凯美瑞视作“上古时代的宝贝”,显然凯美瑞不会是他们的菜。如今的“神车”称号,在网络上已经成了小米SU7的代名词。



所以,还能为凯美瑞买单的,不多了。尤其是第9代凯美瑞改版以后,更是让单月销量创下了历史新低,一个月过不了万,和巅峰时期天差地别。

总的来说,凯美瑞跌下神坛,其实也是日系燃油车的一个缩影罢了……

家人们,时代变了。

 

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