新能源车主自驾海南抢不到票:只好把老爸的油车抢了(图)

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“手速都练到王者了,还是抢不到票……”近日,重庆市民谢先生(化名)在朋友圈吐槽,从几天前开始,他和家人每天都定好闹钟,在早上8-10点和晚上8-10点这4个小时内,什么事都不做,专门抢从海口新海港到湛江徐闻港的轮渡票。即便如此,谢先生依然没能给自己的电车抢到票。加上回渝机票太贵、托运太贵等原因,他最终选择将电车留给继续在海南度假的父亲,开着父亲的油车回重庆。“老爷子之前没有开过电车,离开之前我花了4个多小时教他如何使用。相比其他电车车主,我还算幸运的,至少还有辆车可以开,不然真不知道怎么回重庆上班了。”

谢先生2月2日从重庆自驾前往海南,除了堵车其他方面还好,“去的时候车就比较多了,堵了十几个小时才到。”等到假期快结束时,难题出现了:抢不到电车上轮渡的票,“没想到海南来了这么多电车,也没想到电车的轮渡票这么难抢。我这辆新能源车是22年12月买的,买完之后就去了海南,当时我有印象,一路上肯定没有这么多新能源车。”

今年过完年,谢先生觉得该提前买票回重庆时,他才发现,电车的轮渡票早已一票难求。“从除夕开始,根据港口发布的抢票时间,从早上八点到十点,和晚上八点到十点,我们都是提前定好闹钟,那4个小时啥子都不干,几个人拿着手机一直在那里抢抢抢抢。即便如此,也只抢到了一张2月28号的轮渡票,但28号确实太晚了,早就开始上班了,肯定不行。”

17日下午,上游新闻(报料邮箱[email protected])记者在粤海铁票务预订小程序上查询发现,17日从海口南港到徐闻北港的票已经全部售完,18日-27日的船票,也只剩下坐席(41.5元/人),根本没有提供车辆通行的票(484元/车)。

此前据媒体报道,琼州海峡客滚船严格执行《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》要求,按照不高于运输超过10%比例,不得多于18辆新能源电动汽车的要求,安排符合新能源车装载运输条件的船舶进行运输。

据微信公众号“海南发布”消息,从16日开始,每日新增4个新能源小车出岛专班,可运输约400辆新能源小车出岛。但对于大批急着回家的电车车主而言,这400个名额远远满足不了需求。不少电车车主选择将车停在海南,先带着家人回家上班上学,以后再找时间来取车。

为了不影响上班,谢先生和家人也想过很多办法。“当时也想过我一个人开车回重庆,老婆娃儿坐飞机,但是海南回重庆的机票也是水涨船高,眼睁睁从三千多涨到七千多,后来只有一万多的商务舱,这个价钱确实太高了,一家三口就是三四万,只能放弃。”谢先生介绍,他也去咨询过托运的方案,就是在当地找拖车公司,对方用拖车将电车拖过琼州海峡,然后自己和家人乘坐轮渡过海,到湛江徐闻港取车,但这个方案后来也没有实施,“价钱是一方面,拖车费用就要3000多元,二是排队托运的车太多,我们要等好几天才能排上,没办法准时回重庆上班。”

无奈之下,谢先生只能求助仍在海南度假的父亲,“我老爷子一直开的是油车,这次也开到了海南。因为相比电车,油车抢轮渡的票要相对容易很多,毕竟大多数名额都是留给油车的。我就找他商量,说先开他的油车回重庆上班,以后找机会再换回来。现在的问题是老爷子之前没有开过电车,包括如何充电换电、如何使用辅助驾驶这些细节,我离开之前手把手地教了他半天,花了四个多小时。现在,老爷子偶尔也会开着我的电车出门买菜、兜风。”



17日中午,谢先生表示,他们开着父亲的油车,已经顺利离开海南,现在已经到达广西南宁,“一共堵了10多个小时,基本上都是在港口排队,后来的路程还算比较顺利,预计明天早上到重庆。”



他发来的视频和照片显示,在港口路段缓慢行驶时,车道上出现大规模堵车的情况,有人下车削苹果吃,有人则一路向前奔跑。“这些都是刚在附近上完厕所的,他们的车已经开出去一段距离,所以只能一路狂奔去找车。”

谢先生父亲则告诉记者,他已经开过几次儿子的电车,“一开始有些不适应,电车比油车加速快一些,直上直下的,速度不敢开快了,开了几次慢慢适应后,现在驾驶感还不错。”

谢先生即将顺利到家,但不少电车车主仍在苦苦等候宝贵的轮渡车票。据“海口发布”17日下午最新消息:截至2月17日12时,当日预约出岛小车总数约2万辆,已运送出岛约9000辆,全天待出岛约1.1万辆。受16日凌晨至早晨大雾影响,海口三港各待渡车场已饱和,实时待渡车辆约6800辆,预计疏运需要9小时以上。海口交警也发布温馨提示:海口三港各待渡车场已饱和,港口正全力疏运中,请所有出岛小车暂勿到港。

 

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